Отрасли: Транспорт и логистика

АТЛАС ПРОФЕССИЙ

Еврейской автономной области

ОТРАСЛЬ СЕГОДНЯ

Транспорт и логистика играют важную роль в социально-экономическом развитии Еврейской автономной области, выступая связующим звеном между отдельными компонентами территориальной структуры хозяйства

2 837,6 километров

протяженность автомобильных дорог общего пользования

517,4 километров

эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования

684 километра

протяженность внутренних водных путей

36,6 километров

средняя дальность перевозок автотранспортом (на 2022 год)

Проверить свои знания об отрасли

Продолжить знакомство с отраслью

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ

Автомобильный транспорт является доминирующим видом транспорта, обеспечивающим основной объем внутренних перевозок в регионе

91 %

удельный вес автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования

46,1 %

удельный вес автомобильных дорог общего пользования с усовершенствованным покрытием
в протяженности автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием

98 %

доля сельских населенных пунктов, имеющих связь по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования

38 %

доля автомобильных дорог общего пользования местного значения, отвечающих нормативным требованиям

71,1 километра дорог на 1000 кв. км территории

плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием

выше общероссийского показателя, второе место на Дальнем Востоке

СТРУКТУРА ДОРОЖНОЙ СЕТИ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (НА КОНЕЦ 2024 ГОДА), КИЛОМЕТРОВ


Показатель	Всего:	федерального значения	регионального или межмуници- пального значения	местного значения
Общая протяженность автомобильных дорог	2 837,6	349,2	479,6	2 008,8
в том числе с твердым покрытием	2 582,3	349,2	479,6	1 753,5
из них с усовершенст-вованным покрытием	1 189,6	349,2	366,1	474,3

Территорию области пересекает федеральная автомобильная дорога Р-297 «Амур» (Чита – Хабаровск), по которой из ЕАО можно добраться до Хабаровского и Забайкальского краев и Амурской области

КОЛИЧЕСТВО ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА КОНЕЦ 2024 ГОДА

10 094

грузовые автомобили

50 665

легковые автомобили

926

автобусы

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

ОКОЛО 3 МЛН ТОНН – ежегодный объем перевозок грузов автомобильным транспортом (2020-2024 гг.)

98 МЛН ТОННО-КИЛОМЕТРОВ – грузооборот автомобильного транспорта в 2024 году

23 225 ТЫС. ТОННО-КИЛОМЕТРОВ – грузооборот автомобильного транспорта на коммерческой основе в 2024 году

ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

44 – количество межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок на территории области (на апрель 2025 года)

24 – количество городских автобусных маршрутов
в Биробиджане (на начало 2025 года)

123 – количество эксплуатационных автобусов,
выполняющих перевозки по маршрутам
регулярных перевозок (на конец 2024 года)

85 ЕДИНИЦ – количество эксплуатационных автобусов общего пользования на 100 000 человек
населения (на конец 2024 года)

50 – число сельских населенных пунктов,
обслуживаемых автобусами в пригородном
и междугородном сообщении
(на конец 2024 года)

85 738 ТЫС. ПАСС-КМ – пассажирооборот в 2024 году (автобусы общего пользования)

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ

В северной части Еврейской автономной области проходит Транссибирская железнодорожная магистраль (Транссиб), обеспечивающая связь региона с городами Дальнего Востока и Центральной Россией, а также кратчайшие маршруты из Европы в страны Азиатско-Тихоокеанского региона

Железнодорожный транспорт является основным видом транспорта, обеспечивающим транспортное сообщение жителей области, в том числе по пригородным маршрутам

143 КИЛОМЕТРА ПУТЕЙ НА 10 000 КВАДРАТНЫХ КИЛОМЕТРОВ ТЕРРИТОРИИ –плотность железнодорожных путей общего пользования (на конец 2024 года)
наивысший показатель в Дальневосточном федеральном округе

4 МИЛЛИОНА ТОНН – объем погрузок в границах Дальневосточной железной дороги в 2024 году

ВАЖНЕЙШИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СТАНЦИИ


Биробиджан и Биробиджанский район	Облученский район	Смидовичский район	Ленинский район
Биробиджан-1	Облучье	Аур	Унгун
Биробиджан-2	Известковая	Волочаевка-1	Ленинск
Бирофельд	Бира	Волочаевка-2
Кирга	Биракан	Икура
	Теплое Озеро	Ин
	Кульдур
	Будукан

Для повышения качества железнодорожных пассажирских перевозок ведется обновление подвижного состава. Так, в октябре 2022 года на маршрут Биробиджан – Хабаровск вышел новый пригородный электропоезд ЭП3Д. Состав оснащен
комплексным устройством безопасности, пожароохранной сигнализацией, видеонаблюдением, системой информирования и подсчета пассажиров, системой обнаружения курения, в нем имеются места для провоза багажа и велосипедов. Каждый вагон оборудован USB-разъемами для зарядки телефонов, климат-системами, светодиодным энергосберегающим освещением и другими современными технологиями. Беззазорные сцепные устройства между вагонами обеспечивают плавный ход со скоростью до 120 километров в час

Станция Биробиджан-2 после реконструкции

В области реализуются масштабные мероприятия по обновлению вокзалов и железнодорожной инфраструктуры. Например, в 2022 году была завершена реконструкция четырех крупных станций (Бирофельд, Унгун, Биробиджан-2 и Ленинск), а в 2024 году – перегона Волочаевка-1 – пост Тунгусский

РОССИЙСКО-КИТАЙСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ (НИЖНЕЛЕНИНСКОЕ – ТУНЦЗЯН)

В связи с запуском трансграничного мостового перехода Нижнеленинское – Тунцзян ЕАО становится одним из логистических центров Дальнего Востока. По объему пропускной способности новый мост сопоставим с крупным морским портом, и его открытие является началом нового этапа развития российско-китайских отношений

2 209 МЕТРОВ – общая протяженность моста

309 МЕТРОВ – протяженность российской части моста

21 ОПОРА

2 СУДОХОДНЫХ ПРОЛЕТА

БОЛЕЕ 24 МЛН ТОНН ГРУЗОВ – ежегодная пропускная способность

БОЛЕЕ 5 МЛН ТОНН – грузооборот в 2024 году

Главная особенность моста – двухколейная конструкция, предназначенная для поочередного
пропуска поездов с российской (1 520 мм) и китайской (1 435 мм) шириной колеи

АПРЕЛЬ 2022 ГОДА–завершение строительства
российской части моста

07.07.2022– официальный ввод в эксплуатацию железнодорожного грузопассажирского пункта пропуска Нижнеленинское – Тунцзян

16.11.2022–первый железнодорожный состав
обслужен пунктом пропуска

ИЮЛЬ 2023 ГОДА –первый контейнерный поезд со станцииТунцзян отправлен через мостовой переход

ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ

96,9 % – доля протяженности водных путей (федеральные пути сообщения, используемые для судоходства) с гарантированными габаритами судовых ходов

178 ДНЕЙ – средняя продолжительность навигации

2 ОБЪЕКТА – действующие международные речные порты

40 ТЫС. ТОНН – экспорт зерна сои речным транспортом в Китай в 2024 году

70 ТЫС. КУБ. МЕТРОВ – экспорт лесоматериалов речным транспортом в Китай в 2024 году

В ЕАО, в особенности в ее южной части,
хорошо развито речное судоходство

Важнейшая судоходная река – Амур. На ней устроен ряд пограничных пропускных пунктов, через которые движется значительный грузопоток и осуществляется пассажирское
сообщение. Летом работает международная паромная переправа, зимой – автомобильная

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ

НОЯБРЬ 2023 ГОДА–дата возобновления воздушных пассажирских авиаперевозок

1 609 ПАССАЖИРОВ воспользовались воздушным маршрутом «Хабаровск-Амурзет» за первые полгода после его запуска

26 ноября 2023 года впервые после 30-летнего
перерыва возобновлено авиасообщение между Амурзетом – самым южным селом области – и Хабаровском. Теперь полеты в данном направлении осуществляются до пяти раз в неделю на вертолете Ми-8 вместимостью до 20 пассажиров. Время в пути составляет около двух часов вместо 7-8 часов по трассе

ЕАО граничит с Китайской Народной Республикой, и внешнеэкономическая деятельность является одним из наиболее важных факторов ее развития. Международные грузовые и пассажирские перевозки на территории области выполняются через пограничные пункты пропуска, расположенные на берегу реки Амур